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长沙汽车救援公司带你了解国六排放标准

发布日期:2019-03-07 作者: 点击:

    

     首先,我们跟着长沙汽车救援公司了解一下国六后处理中的DPF是什么:Diesel Particulate Filter 中文名称: 柴油颗粒过滤器,是安装在柴油车排气体系中,经过过滤来下降排气中颗粒物(PM)的设备。柴油颗粒过滤器DPF经过表面和内部混合的过滤设备捕捉颗粒,例如扩散沉积、惯性沉积或许线性阻拦。DPF能够有用地净化排气中70%—90%的颗粒,是净化柴油机颗粒物最有用、是很直接的办法之一。

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    DPF作业原理:壁流式颗粒捕捉器,是DPF的干流,载体为封闭式壁流式结构,高效阻拦捕捉颗粒,再生方法分自动再生和被迫再生。自动再生运用DOC将缸内后喷或排气管喷射的柴油氧化,进步排气温度,烧掉捕捉下来的颗粒,使载体再生;被迫再生运用DOC将NO转化成NO2,NO2将载体阻拦下来的颗粒连续氧化,使载体不会堵塞。

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    长沙汽车救援公司明晰的告诉我们:重型柴油车想要到达国六排放,需要经过从发动机到后处理整个一套体系的升级,那么也会注定成本增加。而接下来咱们要看到的就是这一套价格不菲的国六后处理体系。

    我们能够经过图片看到长沙汽车救援公司这一整套后处理体系的体积之大,跟目前的国四国五排放的后处理有很大的差异,同时注明一下这是一台环卫车所以后处理后背,我们不要误解,未来的后处理必定仍是底置或许侧置。到达国六排放除了后处理之外,还有发动机这一先决条件,首要就是要发动机配置EGR,然后尾气再经过后处理才能到达国六。

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    国六排放是咱们未来必定经历的一个进程,随着国四到国五的切换而看似遥远的国六其实也现已在来的路上了,相信我们现已有一种感触,那就是国五现已够折腾了,假如再升级到国六那得多麻烦啊!


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